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路邊停車收室內設計費成為目前市民關註的焦點。本版圖片均由深圳晚報見習記者 張聖宇 攝
　　 深圳晚報訊 （記者 鄭興源） 人大代表楊勤提出了“搜尋行銷還路於行”的思路，他認為目前的路邊臨時停車收費只是權宜之計，
　　 從全市總體規模來看，現在路況非常不好，而且越來越緊張，到處擁堵。現在停車的問題影響到了行車問題，所以加快路外港式飲茶停車場的建設，這是緩解矛盾的根本所在。
　　 老舊小區支票借款亟須立體車庫
　　 楊勤認為，此次管理路邊臨時停車收費的是市道路交通管理事務中心，該中心主要職責不僅僅在於建路邊的停車位和在路邊停車位收費，還要更多地承擔起一些公共停車帛琉場的開發，尤其是將政府預留用地拿出來多開發停車位，大力緩解眼前的矛盾。另外，還需多建立體機械式停車庫，“這個勢在必行，現在好多小區裡面沒有停車位，只能見縫插針、因地制宜，發揮社會各界積極性，政府要加大支持力度”。
　　 除了楊勤，現場多位聽證代表，如鐘自桂、王雪等均提到了盤活我市停車位的問題。鐘自桂表示，停車位缺失的問題在一些老住宅小區、城中村特別嚴重，“下班回去，很多市民都一下子停滿了，不讓進就堵路口，讓進就堵路面、堵消防通道”。他希望新一輪立體車庫的建設趕快推向這些老住宅區、城中村。
　　 王雪也表示，可將收費作為老舊停車場改造的啟動資金，“現在很多的老舊住宅區和老舊的商業區，大家沒有辦法才停在路邊，並不是人們想停在路邊，針對這種情況人們有改造的需求。我們能不能把收上來的這部分錢，政府投資一部分，物業管理等相關部門自己出一部分，進行老舊停車場的改造”。
　　 應讓私家車停進政府停車場
　　 鐘自桂還表示，市民去辦事的時候到政府部門的這些地方，要找一個停車位非常難。而政府部門的停車場，現在停的除了政府的公用車輛，還有很多公務員的私家車，這些私家車一停就是一整天，但是市民去辦事，卻沒有位停，怎麼辦？他表示，應倡導公務員少開私家車上班，把這些停車位讓給要辦事的市民。
　　 張磊在某網站上收集了網友對路邊臨時停車收費的意見，其中不少人提出了借鑒國外的做法，對拼車予以一定的鼓勵和法律上的允許，但目前這點在國內有點尷尬，拼車有可能被認為是黑車或者非法運營。另外，一些國家還專門設有快車道，專供乘客數量突破一定數量的車輛通行。
　　 鼓勵社會資本建設立體車庫
　　 對於所收費用用於立體式停車庫的想法，車小平稱這是未來的發展方向，也是應該鼓勵的。關於專款專用的問題，按相關道條例，一是解決交通擁堵，一是發展公共交通。“停車場的建設這一塊跟條例裡面還是有一點不太相符合”。
　　 市交委對於盤活停車位問題表示，對於新建區，是通過優化配建停車標準，力爭達到新建區未來新增的建築停車供應“自給自足”；對於老建成區方面，則通過立體停車庫等方式，一是通過挖潛，增加其停車供應，二是在城市更新地區已明確除了按新的配建標準配建停車位外，還要按規定額外配套10%的公共停車位，緩解周邊建成區停車位的不足；三是合理利用現有停車資源，鼓勵辦公樓的配建停車場下班後開放給周邊居民使用。
　　 而在立體停車場的建設方面，市交委表示，將引入更多社會資本來加大路外停車場，特別是立體停車場的建設，也會會同政府相關部門，在政策上更加推進落實。“如寶安區的人民醫院已經建了立體停車庫，也就是說，只要有條件，政府肯定不遺餘力去拓展和挖潛”。　　（原標題：不要只是想收費 還需盤活停車位）